Brukernavn:
Passord:
 
Husk brukernavn/passord:
 

Klubbinfo:

Referat fra styremøte 10 .januar 2017, se Klubbinfo/Møter

Piccolo, 3 skjeldne biler på Ekne, se SOMMEREN ER HER.

Motorkveld på Egge museum. se ARTIKLER

Status for Piccolo v/ Kjell Ivar. se NTMF KJØRETØY

Avisomtale om NTMF. se ARTIKLER

Ei oppfordring til brukere av Norsk Tipping og ikke har registrert noen på

GRASROTANDELEN eller ønsker å bytte.

Legg inn foreninga sitt orgnr: 990 209 820. Da dryp det litt på NTMF også.

************

 

Besøk norges triveligste VW Klubb!

Tempoklubben

       INFO OM FORSIKRING:

       SØK PÅ: www.lmk.no

       og se under Forsikring

 

 

 

NTMF INFO

 

ÅRSMØTE

Årsmøte, tirsdag 7. februar kl 19.00.

I spiserommet til Verdal kommunes driftsavdeling, Kvislavegen 1.

Det kommer et medlemmsblad før årsmøtet.

Saker til årsmøtet skal være levert styret i NTMF senest 14 dager før årsmøtet.

 

TUR TIL HERNING PÅ MARKED ?

Styremøte 16. november diskutert en busstur til Herning Stumpemarked 8 april 2017.

Oddbjørn W. skulle ta kontakt med et busselskap for mulighet for at de kunne tilby oss en slik tur.

Vi ser for oss 2 overnattinger på hotell og være på stumpemarkedet hele lørdag 8. april.

NTMF arrangerte en slik busstur tidligere, det ble stor suksess for de som deltok.

Alle medlemmer, med sine bedre halvdeler, kan melde sin interesse ved å sende en meliding til tlf 95762284, 

med navn og eventuelt hvor mange som vil bli med.

Dette er ikke bindende, bare for å sjekke hvem som er interessert.

http://www.stumpemarked-herning.dk/ 

 

Styre i NTMF ønsker alle våre medlemmer God Jul og ett godt nytt år.

 

Matematikk kan brukes til så mangt, og det kan lages formler for alt, også for veteran-entusiaster!

Formelen er n + 1, der n = antall kjøretøy i garasjen.

Julemøte på Rødbrygga

Møtereferat

Medlemsmøte på Rødbrygga, Straumen, Inderøy

Dato: 6. desember 2016, kl. 18:00

Ant. møtte medlemmer: 30

Referent: Terje Arnevik, sekretær

Dette var årets julemøte, som i år også, var lagt til Rødbrygga på Straumen, Inderøy. Leder Roar Røssing ønsket velkommen og var meget fornøyd med oppmøtet. Leder overlot ordet til Steinar Røstad, som for anledningen hadde bedt med seg selveste Asmund Bjørken, verdenskjent spillemann og veterankjøretøy-interessert person. Asmund fortalte om et langt liv i bilbransjen som bilselger, med en forkjærlighet for Saab, han eier en Saab 92, modell 1955, som vi fikk se bilde av. Det var for anledningen rigget lerret og videokanon for visning av bilder. Asmund fortalte at han var født i 1933 og kjørte opp i 1951. På den tiden var det mye sandkjøring med lastebil da han hadde interesser i grusuttaket Johnsborg, Verdal. Blant annet kjørte han grus til bygging av Straumbrua i 1954-55. Og hver vår i teleløsninga kunne han telle antall stikkrenner mellom Steinkjer og Verdal, det var 38. På den tiden dominerte Bedford og Austin lastebilmarkedet i Norge, men disse var ikke kjent for spesielt høy kvalitet. Bedre ble det da Volvo Bamse kom, selv om det var små motorer. Kun en gang på alle disse årene var han innblandet i uhell, og det var i en oversvømt jernbaneundergang på Kjæran, Verdal. Etter å ha plukka potet i lang tid i Verdal, kjøpte han sin første motorsykkel for 1900 kr, en Tempo Standard. Han var også eier av Mustad- scooteren, som er i oppbevaring hos Steinar idag. Asmund fortalte om denne at den ikke hadde gearboks, men direkte kjedeoverføring til framhjulet, noe som gjorde scooteren livsfarlig i tung snø. Ellers har Asmund bl.a. eid Opel Super Six og Volvo PV. Så skiftet Asmund emne til musikk, noe han har drevet med på høyt nivå i 75 år. Han har spilt over store deler av verden, bl. a. med egyptere og kinesere, samt på 21 jazzfestivaler i Molde! I 1955 spilte Asmund på Palmehaven i Trondheim, på den tiden et virkelig velrenommert sted. Forøvrig bodde han i byen i årene 1957-95. Så ba Asmund om at Steinar hentet det medbrakte trekkspillet, for nå skulle det bli musikk. Og musikk ble det, til stor applaus, bl.a. lett gjenkjennbare «Frösö-minner» fra 1952. Det er ikke ofte NTMF varter opp med verdensstjerner på sine medlemsmøter.

Etter dette var det tid for nok en Saab-entusiast, Jørgen Røflo, som alltid har med seg en interessant historie som han formidler på en utmerket måte. Denne gangen fortalte han fra aprildagene i 1940 da engelske soldater hadde tilhold på låven på Røskje gård, mellom Sparbu og Røra. Fra gården så de tyske soldater komme marsjerende på RV 50, forbi Berg-gårdene og opp til Røskje. Så smalt det, og dette omtales som trefningen på Røskje. Jørgen hadde med seg hjelmen og dødsmerket til en tysk soldat som falt på Røskje. Også ei granathylse fra trefningen ble vist fram. Soldaten ble begravet i hagen på gården, og senere flyttet til krigsminnegården på Havstein på Byåsen. Hjelmen var skutt hull i, men det var en skikk tyskerne hadde etter at en tysk soldat var falt i kamp. Hvis du vil lese mer detaljert, klikk gjerne på denne linken: http://steinkjerleksikonet.no/index.php?artikkel=786. Videre fortalte Jørgen om at det vinteren 44/45 var store troppeforflytninger langs RV50, stikkord general Dietl og Narvik. Også påska 1945 kom det tyske offiserer inn på Røskje-gården og forlangte hester. Men «Nein» ble til «Ja» etter en pistol mot hodet og «5 Minuten». De utsultede og avmagrede hestene ble tjoret bak vognene og friske hester koplet til. Mye lokal krigshistorie fortalt på en utmerket måte.

Etter dette bidro også Steinar Røstad med historier fra krigen.

Så tok Vidar Natvig og Bjarne Loe ordet og kunne fortelle en stor nyhet. Egge Museum med dugnadsgjengen fra NTMF hadde kvelden før blitt tildelt «Frivillighetsprisen 2016» fra Steinkjer kommune. Her vanket det både plakett, blomster og en pengesum. Medlemsmøtet hyllet dugnadsgjengen med en skikkelig applaus, vel fortjent.

Steinar Røstad luftet så noen tanker om Stiklestadløpet som kan tenkes lagt til ei løype med krigsminner i Stod. Den samme Steinar og leder Roar Røssing viste bilder fra tidligere møter og treff. Først fra april med Levangers Piccolo og Hveding Auto. Fra maimøtet ved den gamle brannstasjonen på Steinkjer, ble det vist bilder av medlemmenes kjøretøyer da oppmøtet av disse var stort. Videre sommerbilder fra Sjøgata, Levanger, da det var Piccolo-premiere, og mange fikk sitte på en tur. Fra høstsesongen ble det vist bilder fra «kaffesuptur» (trøndersk for Cars & Coffee). Løypa gikk over Kringla, Mære, Sparbu, Borgenfjorden og tilbake til Sparbu for kaffe.

Etter dette fortalte Asmund Bjørken artige historier igjen, om trekkspillet hans som ble kalt ting som «leddbuss», «jammer-kommode» og lassaron-flygel». I siste sekvens spilte Asmund bl.a. «Hammarforsens brus», som han livat fortalte at han kunne den bare før utbygginga.

Vi i NTMF takker alle bidragsyterne i kveld for god underholdning og interessante lokalhistorier. Klarer vi å holde denne standarden over tid, er det ikke rart at medlemsmøtene er godt besøkt. Underveis fikk vi servert utmerket pizza og brus på Rødbrygga, som hadde lagt godt til rette for oss med eget møtelokale og tekniske hjelpemidler.

 

 

Klubbmøtet hos Kjell Ivar

  

 

Møtereferat



Medlemsmøte hos Kjell Ivar Haltvik, Strandholmen, Ekne

Dato: 1. november 2016, kl. 19:00

Ant. møtte medlemmer: 37

Referent: Terje Arnevik, sekretær


Den ble bestilt fra Freia som vare automobil med netto last på 1000kg og 2 mened. Den ble fra leverandør garantert at kunne klare uten problem alle stigninger i Kristiania og omegn. Den ble bestilt med doble luftringer bak og enkle luftringer foran. Alle beslag skulle være forniklet. ( Gjelder all pynt og utstyr utvendig ) Den skulle ha motor med minimum 90mm boring og 140mm slag. Da ble det Renault sin 16/30Hk motor på rundt 3,6 liter.November møtet var lagt til Strandholmen, Ekne, og som forventet ble det rekordoppmøte, 37 medlemmer. De fleste har etter hvert fanget opp hvilket miljø Kjell Ivar Haltvik har bygget opp og fortsatt bygger videre. Vi var tidligere i år lovet en overraskelse på november møtet, og overraskelse ble det. Hans neste prosjekt stod allerede heime og vil kreve mye de neste 3 årene. Overraskelsen var en Renault BC fra 1913. Kjell Ivar opplyser at BC-serien ble produsert i årene 1908-1912, og hans bil er en av de siste Renault laget. BC er varebilchassis som er forsterket i forhold til personbilene Renault laget på denne tiden, og denne kan være den eneste som er igjen av denne serien. Her kan du lese hva Kjell Ivar uttaler om bilen, på datidens norsk:

I bestillingen lyder det slik:

Vi antar herved Deres tilbud paa en RENAULT VAREAUTOMOBIL, paa 1000kg.*s nettobelastning i henhold til Deres tilbud av 21.juni d.a. med følgende specifikasjon:

RENAULT 16/30 hk. 4 Cylindre med karrosseri og fuldt utstyr: Horn, Lygter, Lyskastere, Generator (gass til lyktene), Vindglas, Pumpe, Donkraft, Brækjern, Redskabskasse med fuldt utstyr, av alle nødvendige Nøkler, Tænger, Oljekande.

Vognen leveres med dobbelte luftringer paa bakhjulene og enkelte paa forhjulene i henhold til vedlagte blaakopi.

Vognen garanteres at ta enhver i og utenfor KRISTIANIA forefindende stigning med den i tilbudet anførte totalbelastning samt 2 mænd.

LEVERINGSTID saa hurtig fabrikken kann levere.

 

 

 

KRISTIANIA, 2.juli 1913

 

Det ble under bestillingsprosessen en del fram og tilbake om omgjøringer og størrelse på karosseriet samt dekk dimensjonen. Blant annet er det i et brev skrevet alt som fabrikken svarte på Fransk og videresendt til Freia på Fransk anngående dekkdimensjonen. At da alt i tillegg skulle fornikles gjorde at den kontraktfestede totalsummen for bilen ble oversteget og Aktieselskabet AUTO tapte ca 2000,- på leveransen. Bilen skulle leveres ferdig for 10.000,- Karrosseriet kostet 3500,- ferdig bygget i Norge og tilsammen med ektrakostnader i forbindelse med nikkel gjorde at det ble overskredet. Freia fraskrev seg all ekstra kostnad da de hadde kontrakt på kjøpesum og utstyr.

Planen min er å prøve å få den tilbake til så nært som jeg kan klare til slik den så ut da Freia hadde den. Bilen så slik ut som den gjør i dag i 1931 da Norsk Teknisk Museum fikk den i gave. Slik sto den på lager hos NTM til Kraft Food Norge ville ha den ut fra museet i 2003 og sette den i stand for å ha den i sine samlinger. Dette ble det ikke noe av. Videre historie vil vi komme tilbake til senere.

Men iallfall så jeg bilen første gang i februar i 2016. Da startet vel muligens prosessen for å få tak i bilen. 30 oktober 2016 hentet jeg hjem bilen. 2 dager før NTMF hadde medlemsmøtet her. Han jeg fikk tak i bilen av har samlet informasjon og deler til den i 9 år

Det og sette istand denne er en svært omfattende jobb. Ikke minst økonomisk. Planen er å starte og bygge karosseriet. Når dette er ferdig er det å restaurere chassiset. Chassiset er i god forfatning og ingen ting sitter fast. Det er noe feil med styresnekken, men alt slikt mekanisk er det jo bare å reparere. Rekonstruksjon av karosseriet er den største utfordringen. Likeså å få laget støpe maler og få støpt Marabou storkene på sidene.

Første som iallfall må på plass er en frontruteramme. Denne bestemmer innsving og høyde på karosseriet i fremkant. Alle deler til rute og ruteramme er vekk. Men de er ikke så vanskelig å rekonstruere etter bilde.

Det er 3 bilder av denne bilen fra da den gikk som Freia bil. Disse 3 bildene er det jeg har å gå etter. Jeg vil ikke gi noe tidsperspektiv for dette. Dette tar laaaaang tid. Uansett hvordan man gjør det.

Det gikk en Freia bil i Trondheim også. Lik varekasse, men den var bygget på en Fiat.

 

Kjell Ivar Haltvik

 

På vegne av NTMF vil jeg uttrykke en stor takk for at vi fikk komme og at du delte denne opplevelsen med oss. Vi er ikke i tvil om at du mestrer denne oppgaven også, lykke til.

Etter garasjeopplevelsen ble vi invitert inn i storsalen i heimens underetasje for servering av kaffe og «skuffkak» som smakte fortreffelig. Her utveksles erfaringer og nye bånd knyttes i et tidsriktig miljø blant flipperspill og jukebox.

 

 

Julekvelden

 
 Julekvelden kom tidlig i år, med en Indisk julenisse.

Ny tank til min Norton modell 19, den gamle besto mer og mer av glassfiber og tank siler. Tanken kom blanklakkert og krommet fra India, til prisen av lakken koster her.

 
Side   av   Antall per side

Bli medlem i NTMF ved å betale kontingent til vår konto: 4212 11 42745.
Hovedmedlem: 200,-
Husstand / Familiemedlem: 30,-
Husk navn og adresse, mobilnummer og E-post adresse.
Alle medlemmer mottar tekstmelding om klubbmøter, treff, løp og "påsparket turer", skulle du som medlem ikke få denne meldingen, ta kontakt på E-post: motorhistoriskgmail.com  

 

Powered by web2net  |